- -€724.10
The autopilot Raymarine Evolution 400 for sailboats is without doubt THE best pilot on the market. It's easy to install, requires no configuration and is highly efficient and reliable thanks to its 9-axis compass.
It is designed to offer precision steering even for boats without engines.
Read more FeaturesData sheet
- Voltage
- 12V
- Product type
- Car driver. Sailboat
- Mounting type
- On bar sector
- Suitable for boats
- Over 12m
- Promo
- promo
RAYMARINE - EV-400 SAILBOAT - LET YOURSELF BE GUIDED
The EV-400 is the most advanced guidance system available from Raymarine. Its Evolution technology, incorporated into the pilot, combines advanced GPS and electronics with algorithms that guarantee your pilot exceptional performance. The results are visible in precise, reliable course keeping, whatever the vessel's speed and sailing conditions. Installation is quick and easy, with a Plug & Play cable connection.
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P70s CONTROL PANELOn an ultra-bright, anti-glare 3.5" LCD screen-, the latest-technology LED backlighting-enhances color and contrast while saving energy. The Raymarine p70s features +/- 1° to +/-10° buttons for easy selection of the course to be set. The interface is simpler and gives you quick access to all information. |
BENEFITS OF THE EV-1 CENTRAL SENSORThe EV-1 is a 9-axis sensor that monitors ship movements in all three dimensions. Install the EV central sensor on or below deck, the robust housing is totally sealed and complies with IPX6 and IPX7 waterproofing and submersion standards. It gives you permanent, precise control of heading, pitch, roll and yaw. The autopilot will instantly take into account navigational conditions and changes in ship dynamics. Transistorized sensor technology offers dynamic accuracy of less than 2 degrees under all sailing conditions. Fast, reliable heading data for MARPA modes, radar image overlay and heading on Raymarine multifunction displays. |
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ACU CONTROL UNIT-400Ideal for hydraulic, linear and mechanical rotary power units Raymarine Types 2 and 3, the EV-400 ECU is suitable for all helm systems. The supplied rudder angle sensor indicates the position of the rudder on the P70s pilot controller, and improves your boat's course keeping. Simply connect-to the ACU400 ECU's channel terminal block. Reliable and high-performance, the rudder angle sensor guarantees precise, safe navigation and steering. |
SEATALK NG WIRING KITThis kit includes the following items for powering and coupling the products together.
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Autopilot EV-400 HIGHLIGHTSThe EV-400 is a top-of-the-range autopilot designed for sailboats up to 35 tons. Its main asset is the 9-axis EV sensor, which provides ultra-precise-readings of boat movements (heading, roll, pitch). Thanks to its self-learning-function, it automatically adapts to the boat's behavior without the need for complex adjustments. When sailing, its advanced GPS functionality ensures stable, fluid course keeping, even in rough seas, enhancing comfort on board and reducing unnecessary helm movements. This translates into a significant reduction in fatigue, particularly during long crossings or solo sailing. The system is powerful and reliable, compatible with type 2 and 3 mechanical or hydraulic actuators, and controlled by a high-performance ACU. It is also highly connected, operating with SeaTalkNG and NMEA2000 networks, and can be controlled via a Raymarine screen, remote control or p70s/p70Rs console. The EV-400 stands out for its reliability, precision and seamless integration into a complete navigation system, making it an ideal choice for cruising or large sailboats. |
Caution:
Always take into account the boat's total displacement at full load. This weight is often 20% higher than the displacement of the lightship. So make sure you don't select a pilot who will constantly be working at the limit of his or her capabilities. If you select your autopilot with safety in mind, it will remain operational in bad weather.
You'll find all the autopilots for sailboats on our site right here , as well as accessories .
MAIN POINTS :
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BOX CONTENTS :
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Customer Reviews (2)
Questions / Answers (5)
Bonjour, je voulais savoir si l'on pouvait connecter ce pilote automatique à d’autres appareils électroniques (GPS, Radar, etc.) ?
Bonjour Emmanuel, le pilote peut être connecté à une large gamme d'appareil électroniques grâce au fait qu'il est compatible avec les réseaux SeaTalkNG et NMEA2000. L'ensemble du système peut être contrôlé depuis un écran multifonctions Raymarine, une télécommande sans fil ou un pupitre de commande comme le p70s ou le p70Rs.
Peut-on utiliser l'ev-400 pour voilier sur tous les types de voiliers ?
Bonjour Sandrine, le pilote automatique EV-400 pour voilier n’est pas compatible avec tous les voiliers, mais il couvre une large gamme de configurations, en particulier les voiliers de taille moyenne à grande, jusqu’à environ 35 tonnes de déplacement. En deçà, l'EV-400 sera certainement trop puissant ou surdimensionné.
Bonjour, je voulais savoir comment faire pour activer mon pilote automatique ?
Bonjour Sébastien, pour bien activer votre pilote automatique il convient de respecter différentes étapes :
- Mise sous tension du système (ACU-400, capteur EV-1, pupitre de commande p70s)
- Initialisation de l'unité de commande (allumer l'unité de commande)
- Commissioning (mise en service) : lors de votre premier démarrage, l'unité de commande vous guidera à travers le processus de mise en service
- Activation du pilote automatique : une fois la mise en service terminée, appuyez sur le bouton Auto de l'unité de commande pour activer le pilote automatique
Bonjour, le pilote automatique fonctionne-t-il de manière silencieuse ?
Bonjour Lionel, l'EV-400 à proprement parlé, c'est-à-dire le contrôleur et le capteur EV-1 sont entièrement silencieux. Ce qui peut faire du bruit c'est le vérin ou la pompe hydraulique connectée au gouvernail. (le vérin linéaire électrique sera plus discret que la pompe hydraulique par exemple).
Le pilote EV-400 est-il adapté pour une navigation hauturière ou uniquement côtière ?
Bonjour Fabienne, le pilote automatique EV-400 est pleinement adapté à la navigation hauturière et pas seulement pour une navigation côtière.
Tout d'abord ce produit est spécifiquement conçu pour les bateaux de plus de 12 mètres, souvent utilisés en navigation hauturière. Il est aussi compatible avec unités de puissances lourdes (hydrauliques ou mécaniques type 2 ou 3), nécessaires pour les grands bateaux.
Le pilote auto EV-400 peut être utilisé pour la navigation côtière mais il peut être surdimensionné si vous avez un petit voilier ou que vous restez proche des côtes.